Ce musée est tout récent. Il y avait déjà la plateforme de locomotives à vapeur il y a 10 ans, mais depuis il s’est largement agrandi. Le train est un moyen de transport très utilisé et son évolution a permis de mesurer la modernisation du Japon d’après-guerre. Ici on peut rentrer dans les coulisses de l’exploitation avec des animations pour comprendre l’organisation du trafic, la traction, la restauration à bord, la validation des tickets, c’est très large !

La visite commence par un tour en train à vapeur…
Puis la visite des locomotives plus anciennes. Celles-ci datent des années 30.
Cette petite « motrice » fonctionne avec un moteur de tondeuse… ou avec un double pédalier !
La fameuse D511 reste la série produite en plus grand nombre sur cette période.
Le premier Shinkansen, inauguré avec les Jeux Olympiques de Tokyo en 1964.
Sa cabine de conduite est surélevée.
Le « Loop Line » d’Osaka, pas si vieux car encore en fonction au début des années 2000.
Je vous dépose ?
On peut passer dessous et admirer le puissant mécanisme.
Qui penserait à une telle complexité pour valider un titre de transport ?
Une maquette géante, les amateurs de modélisme ferroviaire vont être servis !
Un petit passage chez Lotteria, un fast-food japonais connu pour son burger crevette (エビバーガー) et son soda au melon (メロンソーダ) !

5 Responses

  1. Bravo pour ce brillant reportage !
    Sans doute qq bons tuyaux à capitaliser pour le retour au travail
    Je crois me rappeler que les trains à grande vitesse japonais sont arrivés bien avant notre fier TGV, et bien plus performants.
    Je remarque que le matériel de 1927 résiste toujours au temps (rassurant c’est l’année de naissance de ma mère 😉 )
    Bonne continuation
    Merci !

    1. Coucou Salomé ! J’espère que tu vas bien. Mon train est joli en effet, et je t’emmène au Népal, où l’avion ne s’est pas crashé et après je t’emmène au Japon !

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